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◇◆◇　経営革新！１００人のコンサルが語る事業成功の秘訣　　　◇
◆◇　　　　　　　　　　　　　第３１４号【06/05/19】　　　　　　　　　　◇◆
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《今回のCONTENTS》

１．『やれば出来るコストダウン』　　　　　　　　　　山本　覚

２．今週のコンサルタントインタビュー

３．今週のおすすめセミナー／アビリティガーデン主催
　　　　　　 能力開発セミナー【教育トレーナー指導力向上研修】

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《今週のテーマ》


『やれば出来るコストダウン』


コストダウンは今やどの企業にとっても命題中の命題である。その
コストダウンにとって避けて通れないのが「工程」の削減である。

例えば、５つの段階で行っていた仕事を４つや３つの段階で行うこ
とで、コストを低減することだ。

大手製造工場などでは当たり前のことだが、こと中小企業となると
おいそれとは行かないものだ。それは、企画し実施させる部門がな
いことも大きな要因として挙げられる。

また、ぎりぎりの人数で仕事を行わなければならず、目先の仕事を
消化することで精一杯であることも事実である。

そんな折、ある整備工場から生産性向上の依頼を受け尋ねてみた。

工場を一回りして、現状を確認していたら、ある整備士が「エンジ
ンオイル交換作業」を始めるところだったので、じっと作業工程を
見ていた。

クルマを作業ストール（作業ベイ）に搬入し一連の作業が始まった
ので手順と作業時間を計測したら２０分かかっていた。

そこで、工場長にこの作業手順と作業時間は他の整備士でも同じか
と尋ねたところ、担当者によりばらつきがあるものの作業時間は大
体同じようなものだという。

エンジンオイル交換作業に２０分をかけていたのでは、他社との競
争にも勝てないし、ましてや生産性向上など期待するほうがムリと
いうものだ。こうしたことを繰り返していても何も疑問を持たない
ことも問題である。

そこで、工場長と一緒になって１５分で行う目標を立て、改善に望
んだ。

結論を言えば「実現」したのである。エンジンオイル交換作業時間
短縮プロジェクトが見事に結果を出したのである。

改善は、目標ありきで、その目標も厳し目がいい。

今回は作業時間を２５％短縮するという目標を掲げて、そのために
何を改善するかというアプローチで改善作業を開始した。

先ず、取り組んだのが「作業環境」である。

この工場はごく“一般的”な工場で、整理整頓がお粗末で、モノが
溢れ、乱雑に置かれている。

即刻、整理・整頓・清掃の３Ｓを実施して使用頻度の高い工具やテ
スターを作業ストールの近くに「見て分かるように」配置し、移動
距離を短縮させた。

ここの工場も「５Ｓで安全作業」などというスローガンが掲げてあ
るものの、やっていることは、「美観の５Ｓ」でしかない。

私の持論だが、美観は「結果」であって、５Ｓの目的ではないと考
えている。つまり、仕事を効率的に行うために「５Ｓ」を行うこと
で、美観が保たれるということだ。

次に、「エンジンオイル交換ワゴン」を造らせた。これは、エンジ
ンオイル交換に必要な「工具」「部品」「廃油タンク」などの一連
の作業に必要なモノを纏めて搭載する「ワゴン」を製作させたのだ。

この手作りワゴンにそれぞれのモノを機能的にレイアウトした。こ
のことで、同作業のときに、ワゴンを引いていけばこれで完結する
ことが出来る。

そして最後は「手順」である。完備された作業環境を活かし、かつ
工程を最小限にして作業を完了させることを狙いとして作業の手順
を「標準作業手順書」に纏めた。

この手順書を元に全整備士の訓練を行い、誰がやっても期待値であ
る「出来上がり品質」と「作業時間」を達成できるようにしたこと
だ。

これらの取り組みで、２０分の作業を５分短縮し１５分で完了する
ことが出来た。

これは、大きな成果で、コストダウンに貢献できたことと、５分の
短縮で「月間作業能力」が５時間（短縮時間５分×月間オイル交換
平均台数６０台）も増えたことだ。

これは、技術料売上に換算すると月間３．５万円（５時間×レバレ
ート７千円）にもなる。

技術料は粗利益率１００％だから、そのまま粗利益だから粗利益に
対する貢献度も大きい。

こうした定量的な効果もさることながら、もう一つ定性的な効果も
ある。

この工場長は、前述の通りで「作業を消化」することに専念し、作
業を効率的に行うことはある意味避けていたが、今回のように成果
を体得することで、改善に対して前向きになったことだ。

日常も改善の目線で何事も見るようになったことは、人的資源の開
発ということでも大きな成果を得ることが出来た。

私は、以上のように「現場」に拘っている。

「あるべき論」で当事者に考えてもらうことも必要だが、どうした
ら期待する成果が挙げられるのかの「具体策」が重要だからだ。

そのために、私はコンサルタントの対象をカーアフター業種に特化
している。

カーアフター業界（最近はカーライフ業界）の「ＣＳ経営をサポー
トする」をキャッチフレーズに数多くの経験と独自発想でニーズに
応えている。


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《今週のコンサルタント》
山本　覚（やまもと　さとる）
株式会社ティオ　代表取締役　

１９４９年生まれ。落ちこぼれの自動車セールスマンでしたが、今
ではカーアフター業界の各方面で経営改善指導、人材育成教育、セ
ミナーなどを行っています。工場改善から営業プロセス管理、ＣＳ
経営のための改善実務指導まで幅広くニーズに誠実にお応えしてい
ます。


《経営堂・詳細プロフィールはこちら》


《私のお薦めビジネス書》

『企業倫理とは何か　石田梅岩に学ぶＣＳＲの精神』
著者：平田　雅彦　　出版社：ＰＨＰ研究所　

昨今関心が高まっている「ＣＳＲ」を石田梅岩（江戸期）の「商人
道」を紐解きながら、その精神と事例を紹介している。ＣＳの基礎
としても参考になる。

こちら→　http://www.consulgent.co.jp/mag/book-amazon.htm


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《今週のコンサルタント・インタビュー》


●コンサルタントになったきっかけはなんですか？


　 コンサル営業をしていて、コンサルの仕事の遣り甲斐に魅力を感
　 じて転進しました。


●コンサルタントとして一番心掛けていることはなんですか？


　 ３つありまして、

　　 ・ニーズ（依頼事項）を明確にする
　　 ・推測ではなく、事実をしっかりと把握する
　　 ・現場の声を大切にする

　 以上ですね。

　 同じ業界を長く指導していると、ある程度頭で指導の組み立てが
　 出来てしまうことが多いのですが、常に新鮮な目と心で案件に対
　 して臨むために上記の３つを大切にしているんですよ。


●コンサルタントを活用する企業にアドバイスを！


　 そうですね。言葉は悪いんですがクライアントは「まな板の鯉」
　 ですから、裸になって事実を包み隠さず伝えることですね。そ
　 の上で、コンサルタントを心から信頼することです。

　 また、指導されたことは実行してみることですね。


●ＰＲ


　 弊社は「カーアフター業界」に特化した専門経営コンサルタント
　 です。従って、より具体的で実践的な指導・教育が出来ることが
　 自慢です。

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☆☆今週のおすすめセミナー☆☆

■■■アビリティガーデン主催／能力開発セミナー■■■
　　　　　　 『教育トレーナー指導力向上研修』　　　　　　　　

教育トレーナーに販売技術領域で必要とされるＣＳ知識、顧客管理
の基本を習得させる事により、店舗全体の販売力向上を目指します。

■日　時：2006年6月14日（水）15日（木）ともに10:00〜17:00
■場　所：アビリティガーデン（ＪＲ錦糸町　徒歩５分）
■料　金：２０，０００円（別途消費税）　※２日間の料金
■対　象：中堅社員層(トレーナー、店舗巡回指導の役割担う社員)

＜詳細はこちら＞　※コース番号66をご覧下さい
⇒　http://www.ab-garden.ehdo.go.jp/News/seminahyo.html　

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《編集後記》
今回は自動車業界、特にアフターマーケットである修理・整備工場
に強い、山本氏の登場です。とても専門性が高くニッチなテーマに
対応できますし、非常に信頼がもてるコンサルタントです。また業
界のポータルサイトなどもつくられている意欲的な方でもあります
ので、今後の活躍に期待が高まります！文章は少々お堅い感じです
が、桜の絶好スポットを教えてくれたりとっても気さくな方ですヨ。

余談ですが山本さんを始め、最近の当社提携コンサルタントは口コ
ミで広がって、登録数が増加傾向にあります。知り合いの方を辿る
とコンサルタント数珠繋ぎ〜という感じになってきております♪当
社の存在を優秀な方に広めて頂くのは嬉しい限りですネ(*^▽^*)ゞ
（にしだ）


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〒103-0023　東京都中央区日本橋本町1-10-2きめたハウジング６Ｆ
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